Seka, Transfer Merkezi Real önü tek yön olacak

Büyükşehir Belediye Başkanı Doç. Dr. Tahir Büyükakın’ı Kocaeli Üniversitesi hocalığından tanıyorum.

Danışmanlığı, genel sekreter yardımcılığı, genel sekterliği dahil yaklaşık 15 yıldır “Kocaeli’yi mutku bir kent yapmak, insanların taleplerine ve beklentilerine cevap vermek” için 7/24 samimi ve öz verili çalışmalarını takip ediyorum.

“Makro İktisat” ve “Ekonomik Krizler ve İstikrar Politikaları” alanında bilimsel çalışmaları, kitapları bulunan Tahir Hocanın yol fakiri İzmit başta olmak üzere Kocaeli’nin “ Trafik ve Ulaşım” sorununu çözmek konusunda kararlı olduğunu biliyorum.

Projelerini takip ettiğim, konuşmalarını dinlediğim, açıklamalarını okuduğum Tahir Büyükakın’ın önceliklerinin ilk sırasında “Trafik ve Ulaşım” var.

Genel sekreter Balamir Gündoğdu ve UKOME (Ulaşım Koordinasyon Merkezi) Başkanı Ahmet Çelebi ile konuştuktan sonra arşivimden Tahir Hoca ile

başkanlık koltuğuna oturduğu günlerde yaptığımız sohbet sonrası arşivimden “Tahir Hocanın önceliği, Ulaşım ve Trafik olacak” başlıklı yazımı çıkardım.

Yaklaşık 2 yıl önce “Büyükşehir Belediyesini okyanustaki gros tonluk şileplere benzeten Tahir Hocanın Sizin anlayacağınız Tahir hocanın 2023’e kadar hayata geçireceği projeleri hayata geçirmek konusunda acelesi yok. Akşamdan sabaha alınacak kararları uygulayıp bir süre sonra değişikliklere giderek zaman kaybetmek niyetinde değil. İnce eleyip sık dokuyacak.

Kocaeli’yi yönetirken tecrübe, bilgi paylaşımı, tasarruf, şeffaflık, ortak aklı öne çıkacak. Sorunları konuşarak, anlaşarak, paydaşlarla beraber düşünerek, kentin bütüncül algısını bozmadan çözecek” yazmışım.

Kocaeli’nin ulaşım ve trafik sorunlarıyla bire bir ilgilenen çözüm arayan, proje üreten eski genel sekreter, yeni başkan o günlerde başka ne demiş, “Geçmişte oldukça önemli mesafe aldık ama istediğimiz projeyi hayata geçiremedik. Kooperatif yöneticileriyle, ilgili birim yöneticileriyle bir araya geleceğiz. Biz düşüncelerimizi anlatacağız. Onların isteklerini dinleyeceğiz. Mevzuat değişikliği gerektiren konularda Ankara’da bakanlarla bire bir görüşerek desteklerini isteyeceğiz. Bu ilin ulaşım ve trafik sorununu mutlaka çözeceğiz.”

O konuşmamızda; konforlu, güvenli, seri ve ucuz kullandığı tramvay güzergahını batıda ve doğuda uzatmak, Yürüyüş Yolunu yayalaştırmak istediğini söylemişti.

Yazımı, 2019-2023 dönemine damgasını vuracak vizyon projeleri hazırlamaya soyunan genç, birikimli, deneyimli Tahir hocaya başarılar dileyerek bitirmiştim.

 

SEKA TRANSFER MERKEZİ

Genel sekreterlik yaptığı yıllarda, özel araç sayısının en az 4 kat artacağına dikkat çeken Tahir Hoca, hedefinin yüzde 24 olan toplu taşımayı yüzde 30 seviyesine çıkarmak olduğunu söylemişti.

Otoparkların, insanların araçlarını park edip toplu taşımayı kullanacak şekle getirilmesi gerektiğini ifade etmişti.  

2 yılın sonunda geriye dönüp baktığımızda; Büyükşehir Belediyesi mutfağında, başarılı çalışmalara ve projelere imza atan genel sekreter Balamir Gündoğdu ve ekibinin şehir için trafiğin akması, vatandaşların ulaşım sorunu yaşamaması için 7/24 çalışıyor.

Sayın Gündoğdu, Başkan Büyükakın’dan aldığı talimatla trafik ve ulaşımda önemli mesafe aldıklarını anlatırken “Hocam, ulaşım ve trafik başta olmak üzere başkanımızın talimatları doğrultusunda cumartesi pazar dahil 7/24 çalışıyoruz. Karamürsel’de kent içi trafiğin yanı sıra şehirlerarası ulaşımı da rahatlan battı-çıktı hizmete girdi. İzmit kent içi trafiği rahatlatacak, Kartepe-İzmit-Derince-Körfez hattında çalışan tüm otobüsleri ana bir hat üzerine bağlayacak aktarma sistemini hayata geçirecek proje ile ilgili çalışmalarımız kooperatiflerle devam ediyor” dedi.

Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Park AŞ’nin de içinde olduğu havuz sistemi oluşturmak için İzmit ve Derince 5 Nolu, Körfez 10 Nolu ve Kartepe 80 Nolu kooperatiflerle görüşmelerin devam ettiğini söyleyen Gündoğdu, “Projenin tamamlanmasının ardından Körfez-Kartepe hattında yolcu taşıyan toplu taşıma araçları Seka Transfer Merkezine dönüştürülecek Batı Terminaline girecek. Oluşturacağımız Hat 41 ile istedikleri yere 12 ve 18 metrelik otobüslerle tramvayı kullanarak aktarmalı gidebilecekler” ifadelerini kullandı.

Anlayacağınız; Körfez-Kartepe güzergahındaki 86 hatta bulunan 815 araçtan günlük çalışan 776 araç sayısı 500’e inecek. Araç sayısının azalmasına karşın sefer sayıları arttırılarak yolcular duraklarda fazla araç beklemeyecek. Araçlar akaryakıt ve amortisman giderlerinden tasarruf yapmış olacak. Hürriyet Caddesinin trafiğe kapatılmasıyla şehir içinde oluşacak trafik yoğunluğu da ortadan kalkmış olacak.

 

KUZEY YAN YOK

Genel sekreter Balamir Gündoğdu’nun verdiği en önemli bilgi, Doğu-Batı istikametinde kullanılan Kuzey Yan Yol ile ilgili çalışmayla ilgiliydi.

Real köşesinden giriş ile AK Parti binası bulunan ışıklar arasında 4 şerit gidiş-dönüş çift yol olarak çalışan Kuzey Yan Yol tek yöne çevrilecek.

Gündoğdu, “Toplam 2.5 kilometre olan Kuzey Yan Yolun Real köşesi ile AK Parti binası önündeki ışıklar arasında kalan 700 metresi Doğu-Batı istikametinde tek yön olacak ve şimdilik 3 şerit olarak hizmet verecek. AK Parti binası Işıklarından Merkez Bankasına kadar çift yön devam edecek. Seka Transfer Merkezi ile birlikte Kuzey Yan Yol Merkez Bankasına kadar tek yön çalışacak” dedi.

Değerli okurlar,

Yıllar öncesi tekellerine aldıkları ulaşımdaki keyfilikte ısrar eden toplu taşıma kooperatifleri alışkanlıklarından bir türlü vazgeçmiyor.

Yol fakiri İzmit’te trafiğin akması, vatandaşların seri, konforlu ve güvenli toplu taşıma araçlarıyla seyahat etmesi için Büyükşehir Belediyesi’nin getirdiği projelerin hayata geçirilmemesi için direniyor.

Özel Halk otobüsleriyle seyahat etmek zorunda kalan yolcular yaz-kış çile çekiyor, fazla ücret ödüyor, gideceği yere zamanında varamıyor.

Genel sekreter Balamir Gündoğdu ile konuşurken, Tahir Hocanın genel sekreterken başlattığı ulaşım ve trafik ile ilgili projeleri başkanlığı döneminde kooperatiflerle uzlaşarak hayata geçirmek konusunda kararlı olduğunu öğrendim.

İzmit başta olmak üzere toplu taşıma araçlarını kullanan vatandaşların çile çektiğini gören Tahir Hocanın, “Önceliğim, Ulaşım ve Trafik olacak” demesi yetmiyor.

Kuzey Yan Yolu tek yöne çevirmesi, Ulaşım Park AŞ’in de içinde olacağı havuz sistemini oluşturması, Seka Transfer Merkezini hayata geçirmesi gerekiyor.

Tahir Hocanın, bürokrat olarak genel sekreterken başaramadığı havuz ve aktarmalı sistemini başkan olarak siyasetçi kimliğiyle hayata geçireceğine inanıyorum.

Gebze-Darıca Metro, Şehir Hastanesi-Kuruçeşme tramvay güzergahındaki hamleleri, Tahir Başkanın ulaşımda kooperatiflerin tekelliğine ve keyfiliğine, trafikteki çileye son vermek konusundaki kararlılığını gösteriyor.

# YAZARIN DİĞER YAZILARI

Yazar Galip Ataman - Mesaj Gönder


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Bizim Yaka Kocaeli Gazetesi Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Bizim Yaka Kocaeli Gazetesi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA) tarafından servis edilen tüm haberler Bizim Yaka Kocaeli Gazetesi editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Bizim Yaka Kocaeli Gazetesi değil haberi geçen ajanstır.



Anket Koronavirüs aşısı çıktığında yaptırmayı düşünür müsünüz?