17 Ekim 2017 Salı
Ozan Özgenç

Ozan Özgenç

oozgenc@gmail.com

Çıktı Al

Tüm Yazılarını Listele

Ford Otosan’ın müdürüyle fabrikayı konuştuk

Ozan Özgenç

27 Nisan 2016 tarihli yazısı

Dün, Ford Otosan’ın davetiyle Kocaeli basını olarak Gölcük’teki fabrikayı ziyaret edenler arasındaydık.
Kocaeli’nin en büyük fabrikalarından olan Ford Otosan’ın tesislerine ilk girişimdi.
Fabrika ile ilgili ilk dikkatimi çeken şey, her yerin temizliğiydi.
Çöp görmeyi bırakın, tek bir izmarite bile rastlamadım.
Belli ki bu kadar yoğun bir ilgi beklenmediği için, bizleri aldıkları toplantı odasında iğne atacak yer kalmamıştı.
Toplantıda Ford Otosan’ı bizlere Kocaeli Fabrikalar Müdürü Cem Temel anlattı.
Yanında Gölcük Fabrika Müdürü Müjdat Tiryaki ile Yeniköy Fabrika Müdürü Gültekin Hanlıoğlu ve Ford Otosan İnsan Kaynakları Direktörü Nursel Ölmez Ateş, Temel’e eşlik etti.
Cem Temel, Ford’un misyonunu ve vizyonunu uzun uzun anlattı.
Anlattıklarından aklımda kalan en önemli detaylar; Ford’un yerli otonun üretiminde her hangi bir rol almadığı, 11 binden fazla çalışanlarının olduğu, üretim kapasitelerinin 400 bin araca kadar çıkması oldu.
Rakamlar gerçekten de Ford Otosan’ın bu kent için ne kadar önemli ve devasa bir yatırım olduğunu gösteriyor aslında.
Zaten 2015 yılında Ford, Tüpraş gibi diğer devasa şirketleri geride bırakarak Türkiye’nin ihracat lideri oldu.
Bu çok önemli bir başarıdır.
Toplantının ardından tesisleri gezip, ardından da hep birlikte yemeğe oturduk.
Yemekte Ford Otosan Gölcük Fabrika Müdürü Müjdat Tiryaki ile sohbet etme şansımız oldu.
Burada Müjdat Bey’e sorduğum bazı sorulara aldığım cevapları da sizlerle paylaşmak istiyorum.
Toplumda, Ford’un çalışmak için çok talep edilen bir yer olmadığına dair bir izlenimim olduğunu söyledim.
Çünkü gerçekten de Ford Otosan fabrikasında ağır çalışma koşullarına karşın, düşük ücret uygulandığını çok sık duyar olmuştum.
Üstelik toplumda Ford’un, kısa dönemli işçi alıp, sonra çıkardığına yönelik de bir önyargı oluştuğunu söyledim.
Toplumdaki bu algının nedenlerini sordum.
Müjdat Bey, bu yargıların doğru olmadığını söyledi.
“11 binden fazla çalışanı olan, her çalışan için iş başı eğitimleri gibi birçok eğitim veren ve onlara zaman ve para harcayan bir kuruluş olarak, neden mavi yakalı çalışanlarımızla yollarımızı ayıralım ki?” dedi.
Fabrikadaki tüm çalışanların hem kendisiyle hem de aileleriyle yakından ilgilendiklerini söyledi.
Geçen yıl otomotiv ve metal sektöründe yaşanan grevlerden en az etkilenen fabrika olduklarını, 11 bin çalışanı olan Ford Otosan’da sadece 87 kişinin o dönemde ayrılmak zorunda kaldığını söyledi.
11 binde 87’nin, çok makul bir sayı olduğunu söyledi ki o dönemde özellikle Bursa’daki otomobil fabrikalarında yaşanan sıkıntı, gerçekten çok daha büyük olmuştu.
Ford Otosan’da 6 ay çalıştırıp sonra işten çıkarma gibi bir uygulamanın olmadığını ısrarla söyleyince, ben de kendisine toplumdaki bu algının değişmesi için bir şeyler yapmaları gerektiğini söyledim.
Notunu aldı Müjdat Bey ve bu konuya kesinlikle eğileceğini söyledi.
Peki, ortalama mavi yaka çalışan maaşı ne kadardı?
İnsan Kaynakları yetkilisi, şu anda işe yeni başlayan mavi yaka çalışana ortalama bin 800 TL ücret verdiklerini söyledi.
Eğer rakam doğruysa; bugün bu rakam için az demek de Ford Otosan çok iyi maaş veriyormuş demek de doğru olmaz.
Ama günümüz koşullarına bakınca, insaflı bir ücret olduğu söylenebilir.
Ancak, çok eskiden beri işçi kenti olarak bilinen ve çalışanların fabrikalardan aldıkları yüksek ücretlerle kişi başına milli gelirin en yüksek olduğu kent haline gelen Kocaeli’den söz etmek, bu rakamlarla artık mümkün değil galiba diyorum Müjdat Bey’e.
Ford Otosan’ın sektörün diğer firmalarından daha az rakam vermesinin zaten mümkün olmadığını, çalışan ücretlerinin diğer otomobil fabrikalarıyla eşit seviyede seyrettiğini söyledi.
Nihayetinde, Ford Otosan’ın genç fabrika müdürü Müjdat Tiryaki tüm sorularıma son derece açık ve mantıklı cevaplar verdi.
Ben toplum adına sorulması gerekenleri, merak edilenleri, hem Kocaeli’de yapılan bu büyük yatırımların sahibi Ford Otosan fabrikası hem de Kocaelililer için sormaya çalıştım.
Daha birçok şey konuştuk ama yerimiz az.
Belki daha sonra daha detaylı konuşup sizlere aktarma fırsatımız olur.
Ford Otosan ailesine ve özellikle Müjdat Tiryaki’ye, ilgi ve alakaları için buradan teşekkür ediyorum. En büyük eksiklik olarak ise kaybı tüm ülkede büyük üzüntü yaratan Koç Grubu’nun merhum Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koç’un, bir cümle için bile olsa anılmaması olduğunu söylemek istiyorum.

Yorum Yaz

Adınız :

Yorumunuz :

Okur yorumları okuyucuların kendilerine ait görüşlerdir. Yazılan yorumlardan gazetemiz hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Yorumlar
Yorumlar yükleniyor...
Kocaeli Bizim Yaka Gazetesi

Karabaş Mah. Şehabettin Bilgisu Cad. Cebesoy Sok. Esentığ Apt. Kat: 1 (Eski Valilik Karşısı) İzmit KOCAELİ

İzmit Telefon: (0 262) 325 41 00

Bu sitenin sahip olduğu tüm resim, yazı ve makale hakları Bizim Yaka Gazetesi'ne ait olup kaynak gösterilmeden izinsiz bir biçimde kullanılamaz.
Symbol bbs inşaat Ramada romatem İBRAHİMOĞLU 2017 Ford konak_dr
Ekcan ÖZEREDEM İNŞAAT Medicalpark cemtur son reklam Beykar BasiskeleSanayi Aytaş Şömine ACARLAR TURİZM YENİ